문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 피아트 두카토 (문단 편집) === 3세대(2006~현재) === [[파일:피아트 두카토.png]] [[푸조 박서]]가 [[2006년]] 6월에 먼저 출시되었고, [[시트로엥 점퍼]]가 2006년 9월에 출시된 후에, 두카토가 2007년 출시되었다. 차량명의 변경이 있었는데 두카토 30[* 3톤 버전], 33[* 3.3톤 버전], 35[* 3.5톤 버전], 맥시 40[* 4톤 버전]으로 바뀌었다.[[2014년]]에 페이스리프트를 거쳤으며, [[2016년]]에 [[유로6]]를 만족하는 차량이 출시되었다. [[멕시코]] 시장에서는 두카토 차량의 종류는 약 30가지나 되는 것으로 알려져 있다. 2023년 10월 23일, 스텔란티스는 시트로엥, 피아트, 오펠, 복스홀, 푸조의 2세대 전기밴, 상용밴을 발표하였다. 해당되는 차량은 시트로엥의 경우 베를링고, 점피, '''점퍼'''; 피아트는 도블로, 스쿠도, '''두카토'''; 오펠/복스홀은 콤보, 비바로, '''모바노'''. 푸조 파트너, 엑스퍼트, 박서 이 3가지 차종은 2023년 후반 도입이 계획되어 있다. 순수전기 램 프로마스터 EV는 2023년말 이전에 선보일 예정이다. 모두 새로운 전기차 또는 수소차 플랫폼을 기반으로 하며 자체 제작한(in-house) 배터리를 사용한다. 완충시 주행거리(WLTP 기준)는 소형 밴 330 km, 50kWh 또는 65kWh 배터리팩을 장착한 중형 밴의 경우는 350km, '''대형 밴은 110kWh 배터리팩을 장착하여 420km다. 대형 밴의 경우 150 kW 충전시스템을 갖춰 0%에서 80%까지 1시간 내에 충전이 가능하다.''' '''수소 밴'''의 경우는 2가지 사이즈(중형, 대형)으로 나온다. 주행거리(WLTP 기준)는 중형 밴 400km, '''대형 밴은 500km'''이며 수소차량의 특성상 완충에 5분밖에 걸리지 않는다. 10인치 인포테인먼트 스크린, 레벨2 주행보조장치, OTA(over-the-air) 업데이트, 서라운드 뷰 카메라 등이 제공된다. 운송회사의 경우 커넥티드 기술 덕분에 운행나가있는 차량들과도 연락을 용이하게 할 수 있으며 계획수립 테크놀로지를 활용, 가장 효율적인 운송 경로를 계획할 수 있다. 400V e-Power Take Off (ePTO) 시스템을 적용한 덕분에 차량에 추가적인 악세사리 등을 장착하더라도 특별한 작업이 필요하지 않다고 한다. [[https://www.carscoops.com/2023/10/stellantis-drops-12-new-electric-delivery-vans-all-at-once/|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기